Á öðrum ársfjórðungi 2026 jókst útflutningsvísitala álsniðs í Kína aftur í þrjá mánuði í röð og sneri þannig við hægfara þróun fyrsta ársfjórðungs. Samkvæmt gögnum frá kínversku samtökunum um málma sem ekki eru járnkenndir var útflutningsmagn álsniðs í Kína um 980.000 tonn frá janúar til maí 2026, sem er 8,5% aukning miðað við sama tímabil árið áður. Útflutningsupphæðin er um 4,2 milljarðar Bandaríkjadala, sem er 12,3% aukning miðað við sama tímabil árið áður. Helsta aukningin kemur frá markaðnum í Suðaustur-Asíu og framboðskeðju rafknúinna ökutækja í Norður-Ameríku, sem samanlagt leggja til 72% af aukningunni í útflutningi.
Hröðun innviða í Suðaustur-Asíu: Nýr vaxtarstöng fyrir útflutning á álprófílum
Gert er ráð fyrir að fjárfestingar í innviðum Samtaka Suðaustur-Asíuþjóða (ASEAN) nái 210 milljörðum Bandaríkjadala árið 2026, sem er 15% aukning frá fyrra ári. Bygging nýju höfuðborgar Indónesíu, Nusantara, hefur náð hámarki, með mikilli eftirspurn eftir áli sem krefst gluggatjalda, hurða og glugga, og samgöngumannvirkja. Víetnam og Taíland hafa hraðað uppsetningu sólarorkuvera sinna, þar sem útflutningspantanir á álprófílum sem notaðir eru í sólarorkugrindur hafa aukist um meira en 40% á milli ára. Járnbrautarverkefni í Malasíu og á Filippseyjum eru í fullum gangi og innkaup á álprófílum og ...álplöturhefur aukist verulega. Suðaustur-Asíumarkaðurinn er mjög háður kínverskum álprófílum, aðallega vegna ófullnægjandi álvinnslugetu á svæðinu til að mæta þörfum innviða, og kínverskar vörur hafa verulegan samkeppnisforskot hvað varðar hagkvæmni.
Niðurtalning að kolefnistollum ESB: kostnaðarþrýstingur upp á um það bil 80-120 evrur á tonn
Kolefnismörk ESB (CBAM) munu hefja heildarinnleiðingu árið 2026 og álvörur verða innifaldar í fyrsta skattlagningarferlinu. Samkvæmt útreikningum framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins er meðalkolefnislosun rafleysts áls í Kína um 14,5 tonn af CO₂/tonn af áli, sem er verulega hærra en 6 tonn af CO₂/tonn af áli sem framleitt er með innlendu vatnsaflsorkuframleiðsluáli í ESB. Miðað við núverandi kolefnisverð í ESB sem er um það bil 85 evrur/tonn af CO₂, mun útflutningur á kínverskum álvörum til ESB standa frammi fyrir kolefniskostnaði upp á um það bil 80~120 evrur/tonn, sem jafngildir um það bil 620~930 júönum/tonn í kínverskum júönum. Ef þessum kostnaði er að fullu greiddur mun það veikja verulega samkeppnishæfni kínverskra álvara á evrópskum markaði. Sumir evrópskir kaupendur hafa byrjað að biðja birgja um að veita kolefnisfótspor vörunnar og ávinningurinn af lágkolefnisálvörum er smám saman að koma í ljós.
Byltingarkennd fyrirtækjaþróun: Græn, kolefnislítil og háþróuð þróun
Frammi fyrir þrýstingi frá kolefnistollum eru innlend álvinnslufyrirtæki að flýta fyrir uppbyggingu grænnar og kolefnissnauðrar framleiðslugetu. Yunnan, Sichuan og önnur suðvestursvæði reiða sig á miklar vatnsaflsorkuauðlindir til að þróa öfluga samþættar vatnsaflsorkuverkefni. Kolefnislosun vatnsaflsorkuáls er hægt að lækka niður fyrir 8 tonn af CO₂/tonn af áli, sem er meira en 45% lægra en varmaorkuáls. Að auki hefur endurunnið áliðnaðurinn gengið inn í þróunartímabil, þar sem kolefnislosunin er aðeins um 1,5 tonn af CO₂ á hvert tonn af áli, sem sýnir verulega lágkolefnisforskot. Á fyrri helmingi ársins 2026 verður innlend framleiðsla á endurunnu áli um 7,8 milljónir tonna, sem er 11,2% aukning milli ára, sem nemur 22% af heildarframboði á áli. Hvað varðar hágæða vörur heldur útflutningshlutfall virðisaukandi vara eins og áls fyrir léttari bíla, áls fyrir flugvélar og álpappír fyrir rafhlöður áfram að aukast og uppbygging útflutningsafurða er smám saman fínstillt.
Innlend samkeppni: Tvöfaldur þrýstingur frá aukinni afkastagetu og mismunandi eftirspurn
Innlend álvinnslugeta heldur áfram að aukast. Á fyrri helmingi ársins 2026 verður framleiðslugeta nýrra álprófíla um 1,2 milljónir tonna á ári og heildarframleiðslugetan mun fara yfir 45 milljónir tonna á ári, en notkunin verður um 42 milljónir tonna á ári. Offramleiðslugetan er óbreytt. Aukin samkeppni hefur leitt til stöðugs þrýstings á vinnslugjöld. Vinnslugjald fyrir venjuleg álprófíla í byggingar hefur lækkað í um 2500~3000 júan/tonn, sem er lækkun um 40% frá hámarki árið 2020. Hagnaðarmunur fyrirtækja er að aukast og markaðshlutdeild stórra fyrirtækja með lágkolefnisforskot, hágæða vörur og hágæða viðskiptavina heldur áfram að aukast. Lífsafkoma lítilla og meðalstórra vinnslufyrirtækja er enn frekar þrýst saman.
Útflutningspantanir á álprófílum hafa aukist aftur þrjá mánuði í röð, sem bendir til lítilsháttar bata í eftirspurn erlendis frá, þar sem innviðir í Suðaustur-Asíu og framboðskeðjur rafknúinna ökutækja í Norður-Ameríku eru helstu drifkraftarnir. En full innleiðing kolefnistolla ESB er yfirvofandi og lágkolefnis samkeppnishæfni verður lykilþáttur sem ræður örlögum útflutningsfyrirtækja. Innlend álvinnslufyrirtæki þurfa að flýta fyrir grænni og lágkolefnis umbreytingu sinni, hámarka uppbyggingu útflutningsafurða sinna til að standa ósigrandi í alþjóðlegri samkeppni.
Birtingartími: 16. júlí 2026