Ál er notað í samgöngum vegna óviðjafnanlegs styrkleikahlutfalls þess miðað við þyngd. Léttari þyngd þess þýðir að minni kraftur þarf til að færa ökutækið, sem leiðir til meiri eldsneytisnýtingar. Þó að ál sé ekki sterkasti málmurinn, þá hjálpar það að blanda því við aðra málma til að auka styrk þess. Tæringarþol þess er aukabónus, sem útrýmir þörfinni fyrir þungar og dýrar tæringarvarnarhúðanir.
Þótt bílaiðnaðurinn reiði sig enn mjög á stál, hefur áherslan á að auka eldsneytisnýtingu og draga úr losun koltvísýrings leitt til mun víðtækari notkunar á áli. Sérfræðingar spá því að meðal álinnihald í bílum muni aukast um 60% fyrir árið 2025.
Háhraðalestarkerfi eins og „CRH“ og Maglev í Shanghai nota einnig ál. Málmurinn gerir hönnuðum kleift að draga úr þyngd lestanna og þar með minnka núningsviðnám.
Ál er einnig þekkt sem „vængjamálmur“ því það er tilvalið fyrir flugvélar; aftur vegna þess að það er létt, sterkt og sveigjanlegt. Reyndar var ál notað í ramma Zeppelin loftskipa áður en flugvélar voru jafnvel fundnar upp. Í dag nota nútíma flugvélar álblöndur í öllum hlutum, allt frá skrokknum til mælitækja í stjórnklefanum. Jafnvel geimför, eins og geimskutlur, innihalda 50% til 90% af álblöndu í hlutum sínum.