Samkvæmt fjölmiðlum hyggst Mercuria Energy Group Ltd., stærsta sjálfstæða orku- og hrávöruviðskiptafyrirtæki heims, þann 12. mars taka út mikið magn af áli úr geymslum London Metal Exchange (LME) til að draga úr framboðsþrýstingi á evrópskum og bandarískum mörkuðum vegna truflana á álflutningum í Mið-Austurlöndum af völdum lokunar Hormuzsunds.
Greint er frá því að stríð Bandaríkjanna og Ísraels gegn Íran hafi leitt til lokunar Hormuzsunds, sem er mikilvæg siglingaleið, frá síðustu viku. Lokun þessarar mikilvægu siglingaleiðar hefur „fryst“ flutninga á áli í Mið-Austurlöndum og þrýst enn frekar á álframboð í Evrópu og Bandaríkjunum. Mið-Austurlönd eru mikilvæg framleiðslusvæði á hrááli á heimsvísu og standa undir um það bil 9% af heimsframleiðslu hrááls.álframleiðslaÚtflutningur er mjög háður skipaflutningum um Hormuzsund og lokun sundsins hefur leitt beint til samdráttar í framboði á svæðinu.
Samkvæmt heimildum sem þekkja til málsins hefur svissneska fyrirtækið Mercuria aflýst eða frestað afhendingu á næstum 100.000 tonnum af áli frá LME-samþykktu vöruhúsi sínu í Port Klang á mánudag. Talið er að þessi aðgerð sé viðbrögð Mercuria við að uppfylla afhendingarskyldur sínar gagnvart viðskiptavinum í Evrópu og Bandaríkjunum, þar sem flutninga-, byggingar- og umbúðaiðnaðurinn hefur upplifað álskort.
Það er vert að taka fram að Hormússund hefur ekki aðeins áhrif á útflutning á áli heldur takmarkar einnig innflutning á hráefnum til álframleiðslu í Mið-Austurlöndum. Þótt Mið-Austurlönd hafi mikla framleiðslugetu fyrir rafgreint ál, er sjálfbærni álframleiðslu í þeim afar lág. Flest lönd þurfa að flytja inn báxít og álframleiðslu í gegnum Hormússund. Ef sundið verður lokað í langan tíma gætu staðbundnar rafgreiningarálverksmiðjur staðið frammi fyrir stórfelldum framleiðsluskerðingum eða jafnvel lokunum, sem mun enn frekar auka þrönga stöðu álframboðs í heiminum. Eins og er hefur Mercuria ekki tjáð sig opinberlega um afturköllun áls úr vöruhúsum LME.
Birtingartími: 13. mars 2026