Álbirgðir á álmarkaðinum í London Metal Exchange (LME) halda áfram að ná botninum og féllu í 322.000 tonn þann 17. júní, sem er nýtt lágmark síðan 2022 og skarp lækkun um 75% frá hámarki fyrir tveimur árum. Að baki þessum gögnum liggur djúpstæð framboðs- og eftirspurnarmynsturs á álmarkaðinum: staðgreiðsluálag fyrir þriggja mánaða ál hefur færst úr 42 Bandaríkjadölum/tonn afslætti í apríl í álag og kostnaður við framlengingu yfir nótt hefur hækkað í 12,3 Bandaríkjadali/tonn, sem endurspeglar þrýsting frá langtímastöðum til að kreista stöður.
Birgðakreppan: lausafjárþurrð fléttuð saman við landfræðilega stjórnmálaleiki
Frá því í júní hafa aðeins 150 tonn af vöruhúsakvittunum verið skráð fyrir LME álbirgðir og tveir þriðju hlutar af núverandi birgðum eru rússneskt ál sem hefur verið bannað af Bandaríkjunum og Bretlandi. Kína hraðaði upptöku 741.000 tonna af rússnesku áli frá janúar til apríl, sem er 48% aukning frá fyrra ári. Hins vegar hefur innlend framleiðslugeta rafgreiningaráls nálgast stefnumörkunina um 45 milljónir tonna og birgðir fyrra tímabils hafa samtímis lækkað í 16 mánaða lágmark. Undir þrýstingi framboðs og eftirspurnar sýnir lausafjárstaða á álmarkaði „tvöföld drápsþróun“.
Endurskipulagning viðskipta: Falin breytur í flæði úrgangsáls
Alþjóðlegt viðskiptamynstur með álúrgangsefni er að taka miklum breytingum: Bandaríkin nota tollfrelsi til að laða að endurkomu álúrgangsefnis, sem hefur áhrif á skipulag kínverska endurunnins álframleiðslu. Gögn sýna að framleiðsla Kína á endurunnu áli muni ná 10,5 milljónum tonna árið 2024, sem nemur 20% af heildarframboði á áli. Hins vegar hafa hert innflutningshömlur í Suðaustur-Asíulöndunum neytt kínversk fyrirtæki til að setja upp verksmiðjur í Malasíu og Taílandi til að vinna úr lággæðaúrgangi. Á sama tíma er Evrópusambandið að stuðla að sjálfstæði í endurvinnslu álúrgangsefnis og hlutfall Japans af endurunnu áli hefur náð 100%. Alþjóðleg samkeppni um kolefnissnautt áli er að verða sífellt hörðari.
Umbreyting í atvinnulífinu: samhliða eftirspurn eftir háum gæðaflokkum og stefnumörkun
Uppbyggingarbreytingar í kínverskum áliðnaði eru að hraða: Árið 2024 mun hlutfall verðmætaskapandi vara eins og flugvéla aukast.álplöturog rafhlöðuþynnur í álframleiðslu upp á 42 milljónir tonna munu aukast í 35%. Hlutfall áls sem notað er í nýjum orkugjöfum hefur aukist úr 3% árið 2020 í 12% og er nú orðinn aðal drifkraftur eftirspurnaraukningar. Hins vegar er báxít háð útlöndum yfir 70%, afkastageta rafgreiningaráls er takmörkuð og ásamt þrýstingi frá kolefnisgjaldi ESB við landamæri (CBAM) stendur vöxtur iðnaðarins frammi fyrir fjölþættum takmörkunum.
Framtíðarhorfur: Skipulagslegar áskoranir á tímum lágra birgða
Greining bendir til þess að núverandi þrýstingur á álframleiðslu á LME-markaði hafi farið fram úr skammtímaáhugamálum og þróast í álagspróf fyrir seiglu alþjóðlegu álframboðskeðjunnar. Ef lágt birgðastaða heldur áfram gæti markaðurinn breyst úr „hringrásarafgangi“ í „skipulagslegan skort“. Fyrirtæki þurfa að vera vakandi fyrir samsettum áhrifum landfræðilegrar áhættu, breytinga á viðskiptastefnu og takmarkana á afkastagetu, og byltingar í tækni fyrir endurunnið ál og staðbundin aðlögun hágæða efna gætu orðið lykillinn að því að ná árangri.
Birtingartími: 26. júní 2025