Nýjar orkugjafar og sólarorkuframleiðsla lyfta áli á nýjar hæðir. Þann 30. júlí var meðalverð á A356.2 álblöndu, framleidd af Changjiang Comprehensive Casting, tilkynnt um 23.950 júan/tonn, með daglegri hækkun um 200 júan. Meðalverð á 9,5 mm kringlóttum álstöngum fyrir rafvirkja er 24.600 júan/tonn, sem er hækkun um 250 júan. Þyngdarbylgjan hefur færst frá slagorðum yfir í pantanir á tonnastigi og eftirspurn eftir áli er hljóðlega að endurskrifast. Verðmerki vinnslunnar eru sveiflukenndari en verðmerki hefðbundins áls. Þegar þyngdarlækkun verður nauðsynleg fyrir kostnað ökutækja og íhluta hefur hlutverk áls færst frá því að vera staðgengill yfir í aðalatriði.
Samkvæmt skýrslu CCMN-vettvangsins frá 30. júlí hefur verð á unnin áli hækkað samanlagt. Meðalverð á A356.2 álblöndustöngum í Austur-Kína er 23.950 júan/tonn, sem er hækkun um 200 júan.
Meðalverð á ADC12 álblöndustöngum í Austur-Kína er 23.675 júan/tonn, sem er 70 júan hækkun, en ADC12 í Suður-Kína er tilkynnt um 23.990 júan/tonn, sem er 120 júan hækkun.álblönduA356.2 er aðalefnið í bílafelgur og verðtilboðið á því, 23.950 júan, er vegna aukinnar framleiðsluáætlunar allrar bílaverksmiðjunnar.
Hvað varðar sólarorku og rafhlöður kostar 9µm samskiptaálpappír 40.630 júan, 12µm litíumálpappír 39.380 júan og 13µm litíumálpappír 37.880 júan, sem er meðaltal daglegrar hækkunar um 230 júan. Notkun álpappírs í mjúkum rafhlöðum eykst með aukinni endingu rafhlöðunnar. Rafmagnsstangir úr kringlóttu ál eru notaðar fyrir háspennustrengi og sólarorkustrengi. Tilvitnað verð, 24.600 júan fyrir 9,5 mm forskriftina, endurspeglar fjárfestingarhraða raforkukerfisins.
Meðalverð á 6063 álstöngum í Suður-Kína er 22.400 júan/tonn, sem er 200 júan hækkun; 3003 álplötur í Austur-Kína eru 26.170 júan/tonn, sem er 230 júan hækkun; 5052 álplötur í Austur-Kína eru 28.290 júan/tonn, sem er 230 júan hækkun. Sé litið nánar á verðið hefur meðalverð á 6201 rafmagnshringlaga álstöngum í Norður-Kína hækkað um 150 júan úr 24.265 júanum í stað 99,7% afoxaðra álstönga í Norður-Kína hækkað um 150 júan úr 23.930 júanum í stað 99,7% afoxaðra álstönga í Norður-Kína.
Álblöndustöng A380 hækkaði um 100 júana úr 25.625 júana í Austur-Kína, ZLD102 álblöndu hækkaði um 250 júana úr 23.825 júana og málmblöndugrunnurinn hefur hitnað að fullu. Samstilling sólarorkuframleiðslu er tiltölulega sterk, með meðalverð 31.250 júana/tonn fyrir pólýkristallað sílikon og 30.750 júana/tonn fyrir þétt efni. Eftirspurn eftir áli fyrir ramma og sviga er stöðug.
Léttari ökutæki og notkun áls í orkugeymsluskápum eru aukin samtímis, en vinnslukostnaðurinn helst tiltölulega mikill. Innrás áls í nýjum orkugjöfum hefur aukist, sem leiðir til aukningar á áli um tugi kílóa á hvert ökutæki samanborið við eldsneytisökutæki, og uppsafnað aukning á frumáli er töluverð.
Ílát í orkugeymsluorkuverum eru að mestu leyti úr álprófílum, sem eru orðnar næst vaxtarferillinn á eftir bílum. Frá sjónarhóli lokaútgáfunnar eru aukin álnotkun á hvert reiðhjól og aukning á uppsettri afkastagetu sólarorkuvera að færa neyslu á áli frá byggingarefnum yfir í háþróaða framleiðslu.
Notkun áls í hefðbundnum byggingarprófílum er enn tiltölulega augljós og munurinn á gömlum og nýjum eftirspurnarmannvirkjum er að verða sífellt skýrari. Eftirspurnargrunnur fyrir álverð er hljóðlega að verða skipt út fyrir nýja orku.
Ál fyrir nýja orku hefur færst úr hugmyndavinnu yfir í pantanir í tonnastærð. Notkun áls fyrir íhlutagrindur og inverterhús er að aukast með hraða uppsetningar á heimsvísu og magn áls sem notað er fyrir bílayfirbyggingar í hvítum og rafhlöðubakkum eykst ár frá ári. Þegar bílaframleiðendur ýta markmiði sínu um þyngdarlækkun niður í eins tölustafs tölu, hversu mikið svigrúm er þá fyrir álskiptingu?
Næsti eftirspurnarhneigandi gæti leynst í skáp orkugeymsluílátsins. Og þegar vöxtur nýrrar orku færist, mun verðlagningarvaldið á eftirspurnarhliðinni snúa aftur til hefðbundinna sviða? Neyslukort áls bíður eftir næstu endurteikningu. Þegar léttari framleiðslu færist frá stefnudrifin yfir í kostnaðardrifin, er staðgengill áls fyrir stál ekki lengur háð niðurgreiðslum, heldur frekar hörðum takmörkunum á öllum líftíma einstakra ökutækja.
Rafvæðingaráætlun erlendra bílaframleiðenda hefur tilnefnt ál sem ákjósanlegan málm fyrir hvítar yfirbyggingar, sem skapar alþjóðlega eftirspurn eftir áli sem er endingargóð í gegnum hringrásina. Flutningur á áli frá byggingariðnaði til flutninga er að breyta eftirspurnarkúrfunni fyrir rafleyst ál.
Birtingartími: 31. júlí 2026